هل إيران حقا في النطاق؟ إلى أي مدى يمكن للطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية أن تذهب

مرحبا، هذا هو القبطان؛ في عام 1985، هبطت طائرات F15 عائدة من عملية فريدة من نوعها في إسرائيل – رحلة سرية لمسافة ألفي كيلومتر من الأراضي الإسرائيلية إلى مقر منظمة التحرير الفلسطينية في تونس، وتم القضاء عليها باستخدام أسلحة موجهة بالتلفزيون. كانت العملية تسمى “الساق الخشبية”، وكان هجومًا غريبًا وفريدًا في تلك الأيام – طلعة جوية حساسة استمرت ست ساعات. ويقال إن أفراد الطاقم نزلوا من الطائرات مرهقين، وقالوا إنهم يأملون حقًا ألا تصبح مثل هذه الهجمات هي المعيار. وقد قيمت قيادة القوات الجوية بالفعل: مثل هذه الهجمات ستكون مطلوبة لإنقاذ إسرائيل في المستقبل، وربما تصبح روتينية.

لمسلسل “الكابتن” السابق:

وفي الآونة الأخيرة، يبدو أننا نقترب من ذلك اليوم: لقد أصبح الشرق الأوسط منطقة أصغر من أي وقت مضى. الحوثيون يرسلون إلى أراضينا الطائرات بدون طيار وصواريخ كروز من اليمنوالإرهابيون من العراق يقصفون إيلات، وإيران تحوم فوقهم جميعاً بمشروعها النووي. هل سنتمكن من الوصول إليها، إذا اضطررنا لذلك؟

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

طائرة F15 تابعة للقوات الجوية تقلع في مهمة محملة بالقنابل

(الصورة: القوات الجوية)

وتمثل الجمهورية الإسلامية التحدي الأعظم، سواء في المناطق النائية أو التي تتمتع بحماية عالية؛ وخلفها عدد من البطاريات المضادة للطائرات المتطورة والخطيرة، ودوريات للطائرات المقاتلة، من بينها F14 تمتلك صواريخ قادرة على إصابة هدف طائر أبعد من صواريخنا. وفي المستقبل، سيتم أيضًا ترقية دفاعها بطائرات سوخوي 35 المتطورة.
ودعونا نختار هدفا بعيد الجودة: المنشأة النووية في نطنز، التي تقع على بعد حوالي 1600 كيلومتر من حدودنا. لقد أخبرتك عنهولديها مجمع لتخصيب اليورانيوم تحت الأرض، ومنشأة كبيرة على سطحه.

15 عرض المعرض

هجوم على مخبأ الكابتن إيرانهجوم على مخبأ الكابتن إيران

المجمع تحت الأرض بالقرب من المنشأة النووية في نطنز، إيران

(الصورة: جوجل إيرث)

لاحظ أنه لا يوجد ما يمكن الحديث عنه حول الطيران في خط مستقيم: في الطريق علينا أن نمر ببلدان لن ترحب بالضرورة بالهجوم، وحتى لو لم تطلق النار – ربما سنبلغ الإيرانيين بما سيأتي.

ومن غير المرجح أيضًا التزود بالوقود الجوي على الطريق: سيتم رصد الناقلة الطائرة وسينتظر العدو في الشقوق المفتوحة. هناك اعتبارات أخرى في الصورة: الطيران على ارتفاعات عالية سريع وفعال بسبب انخفاض مقاومة الهواء عنه على ارتفاعات منخفضة، أما من يطير بالقرب من الأرض فسوف يفلت من الكشف بفضل انحناء الأرض وعودة الإشارات من الارض. فهل الطائرات التي لدينا ستصمد في وجه التحدي؟

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

التزود بالوقود جوا فوق أراضي إسرائيل

(تصوير: المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي)

على الورق، لا توجد مشكلة: وفقا لبيانات القوات الجوية الأمريكية، فإن أبعد مدى يمكن أن تحلقه قاذفة مقاتلة من طراز F15E هو 3900 كيلومتر – وهو ما يكفي للوصول من لندن مينستور في تل أبيب إلى لندن-لندن. ولكن لا بد أنك خمنت أنني لست راضيًا عن الأوراق – وفي الممارسة العملية، النطاق ليس كما يبدو.

كما ترون، الطائرات المقاتلة لديها عدة أنواع من المدى. لنبدأ بالأطول على الإطلاق: يُسمى نطاق النقل. هذه هي أكبر مسافة يمكن أن تصل إليها الطائرة بأقصى حمولة من الوقود. في حالة طائراتنا F15، فهي عبارة عن خزانات داخلية كاملة، بالإضافة إلى ثلاث خزانات قابلة للفصل. وهذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها الوصول إلى المملكة المتحدة.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

لندن لديها المزيد من الأفلام، لندن لديها موسيقى جيدة

(الصورة: مشروع الكابتن CC0)

للوصول إلى أبعد نقطة، سيتم إجراء الرحلة على ارتفاع عالٍ وفي خط مستقيم قدر الإمكان. لكن هذا النطاق ليس له أي معنى عملي: الرقم لا يشمل تأثيرات التخفي أو نيران العدو أو الطقس أو حتى المسار.

لن يحاول أحد الوصول إلى إيران على متن هذه الرحلة الإدارية؛ لديها أطقم خطيرة مضادة للطائرات تحب حقًا الأهداف التي تطير وكأن السماء ملك لها.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

طائرة أمريكية من طراز F15 مزودة بثلاثة خزانات وقود قابلة للفصل

(الصورة: القوات الجوية الأمريكية)

فماذا يعني نطاق النقل حتى؟ كما يبدو: إنها رحلة توصيل – وضع طائرات في بلد صديق لإجراء تمرين، أو نقلها بين المصانع والمنشآت.

وعندما يسمح النطاق بذلك، تفضل القوات الجوية نقل الطائرات بالاعتماد على الوقود الداخلي بدلا من رفع ناقلة طيران، وذلك ببساطة لخفض التكاليف.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

سرب F15 الإسرائيلي

(الصورة: القوات الجوية)

النوع التالي من المدى يسمى المدى الأقصى أو المدى التشغيلي الأقصى، وهو يزن بالفعل مكونات المهمة: وهي أكبر مسافة يمكن أن تصل إليها طائرة مقاتلة بالمعدات التي تحتاجها لمهمتها – وسائل التسليح والخداع – والعودة دون التزود بالوقود في الهواء. إنه رقم سري، وهو ديناميكي للغاية ويتغير اعتمادًا على ما نسعى لتحقيقه.

على سبيل المثال، ثمانية صواريخ جو-جو أخف وزنا وأكثر ديناميكية هوائية من ثماني قنابل – وأي إضافة تزيد من مقاومة الهواء ستؤدي إلى إجهاد المحرك وتكلفنا المزيد من الوقود. في بعض الأحيان، ستحمل القوة أيضًا دبابات قابلة للفصل، وكبسولات حرب إلكترونية، وكلها تغير النطاق المحتمل.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

طائرة إسرائيلية من طراز F15 تحمل قنابل وصواريخ مضادة للطائرات

(الصورة: القوات الجوية)

يؤثر الهدف نفسه أيضًا على الخطة وبالتالي على النطاق. وحتى لو كان الطريق إليها مفتوحا مثل الطريق السريع في يوم الغفران، فماذا نفعل إذا كان لمخبأ خامنئي باب يتجه نحو الجنوب، ونحن قادمون من الغرب؟ إذا أخذنا سلاحًا أثقل يمكنه كسر السقف، فسنقصر المدى مرة أخرى وليس من المؤكد أننا سنصل إليه.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

إذا كان الباب من جهة واحدة، فمن هنا سيأتي السلاح

(الصورة: شقة البقاء على قيد الحياة)

عامل مؤثر آخر مهم هو طريق الأرض. إذا كانت هناك وديان وتلال على الطريق يمكنك الاختباء فيها أو خلفها، فمن الأفضل إبطاء السرعة وتحسين السلامة أكثر من السرعة. وبالطبع فإن العدو نفسه له تأثير أيضًا: إذا كانت يقظته منخفضة جدًا، فربما يكون من الأفضل أن يصل سريعًا وعاليًا، بدلاً من التسلل.

لكن المدى الأقصى ليس هو الرقم المحدد أيضًا؛ إنها تفتقر إلى ملف تعريف المهمة نفسه – ففي نهاية المطاف، يمكن لأي تغيير في الارتفاع أن يقلل بشكل كبير من المسافة المحتملة، ويتغير في مراحل مختلفة من التنفيذ.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

طائرة F15 تحلق داخل الوادي على ارتفاع منخفض

(الصورة: القوات الجوية الأمريكية)

نأتي الآن إلى أهم نوع من النطاقات في العالم الحقيقي: أقصى نصف قطر قتالي. هذه هي أكبر مسافة يمكن أن تقطعها طائرة مقاتلة، وتكمل المهمة بكل عناصرها وأوهامها وتعود إلى القاعدة.

وهذا الرقم ديناميكي أيضًا ويتأثر بخطة التشغيل بالطبع، لكن هناك أرقامًا عامة يمكن تحديدها – مفصولة حسب نوع المهمة؛ ومهمات الهجوم العميق مثل تلك التي نتحدث عنها تحتوي على ثلاثة ملفات تعريف من المثير للاهتمام معرفتها.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

ملفات تعريف المهام الهجومية، من الأعلى: Fast Hi-Lo-Hi، Balanced Lo-Lo-Hi، Secure Lo-Lo-Lo

(الصورة: مشروع الكابتن CC0)

الأول يسمى Hi-Lo-Hi، ويشير إلى رحلة بحرية عالية وسريعة واقتصادية تصل إلى منطقة أنظمة دفاع الخصم. هنا سوف يغوص المقاتلون على ارتفاع منخفض لتجنب اكتشافهم، ثم يقصفون، ثم يبتعدون ثم يصعدون عائدين إلى منازلهم بسرعة. وهو الأكثر كفاءة من حيث الوقود، إلا أن التعرض للحريق على ارتفاعات عالية هو الأطول.

والثاني يسمى Lo-Lo-Hi، ويشير إلى الانطلاق على ارتفاع منخفض حتى الاقتراب من الهدف، ومهاجمته، ثم الدوس عليه والهروب بسرعة. هنا البقاء على قيد الحياة أفضل، بالطبع على حساب مدى الطيران؛ على ارتفاعات منخفضة تبذل المحركات جهدًا أكبر بكثير.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

الطيران على ارتفاعات عالية، مع شعلات كاملة

(الصورة: القوات الجوية)

والملف الثالث هو Lo-Lo-Lo، منخفض على طول الطريق. مثالية للتسلل والمفاجأة، ولكن النطاق سيكون الأقصر؛ إذا كان علينا أن نأخذ قنابل كبيرة وثقيلة، فليس من المؤكد على الإطلاق أننا سنصل.

وفقًا لبيانات الشركة المصنعة، يبلغ الحد الأقصى لنطاق مهمة الطائرة F15E لمهمة جو-أرض حوالي 1300 كيلومتر، وهذا كثير جدًا – ولكنه ليس كافيًا للوصول إلى نطنز، وبالتأكيد عندما يتعين عليك أيضًا السير بشكل متعرج على طول الطريق. ماذا تفعل؟

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

بعيد، ولكن ليس بما فيه الكفاية. نصف قطر F15E مقارنة بموقع المنشأة في نطنز

(الصورة: خرائط جوجل)

أولاً، من المهم النظر إلى غلاف المهمة لتحليل النطاق المحتمل. على سبيل المثال، هناك طرق لفتح مسار في أراضي العدو حيث يمكنك الطيران بشكل مستقيم وعالي – لتدمير جزء من أنظمة الكشف الخاصة به، أو لإثارة جنونهم باستخدام الحرب الإلكترونية.

وبهذه الطريقة، لا يتعين عليك التعامل مع البنية التحتية الدفاعية بأكملها لإيران، والمخاطرة بحياة الأشخاص الأعزاء وسلامة الطائرات الثمينة، والاستمرار في التعمق في المنطقة.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

نظام إيراني مضاد للطائرات أثناء التدريب

(الصورة: ا ف ب)

ثانيًا، لا تنسَ التسليح نفسه: القنابل لا تسقط بشكل مستقيم، وهناك قنابل طائرة تسمح لك بإسقاطها على مسافات كبيرة (سنتحدث عنها مرة أخرى). والأرقام مثيرة للإعجاب للغاية: يمكن لقنبلة ذكية قياسية موجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أن تضرب بهذه الطريقة من مسافة عشرات الكيلومترات.

ولماذا نكتفي بالقنابل؟ يوجد في ترسانتنا أيضًا صواريخ ذكية تصل إلى مسافة أكبر بكثير.

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

الصواريخ تطير أبعد. أسقطت طائرة أمريكية من طراز F15E قنبلة خارقة للتحصينات من طراز GBU28

(الصورة: القوات الجوية الأمريكية)

ولكن حتى مع هذه الإيجابيات، فإن الأرقام ليست منطقية: 1300 كيلومتر هو رقم مختبري، وفي الميدان سيكون حتما أقل – وستكون طائراتنا من طراز F15 دائما قصيرة ببضع مئات من الكيلومترات. كيف سنهاجم هذا الهدف وكيف سنبتعد عنه؟

15 عرض المعرض

مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15مجموعة الطائرات المقاتلة الكابتن F15

مقياس الوقود التناظري للطائرة F15

(الصورة: القوات الجوية الأمريكية)

الأمر بسيط جدًا: يمكن لطائراتنا أن تقلع بشكل متعرج وتصل إلى أي زاوية ذات صلة ثم تعود؛ بعد تنفيذ الهجوم والطيران بعيدًا عن نطاق نيران العدو، يمكنك مقابلة طائرة للتزود بالوقود في الأراضي الدولية والعودة إلى الوطن براحة البال. نعم، ظهور طائرة للتزود بالوقود بين إسرائيل وإيران أمر مريب، لكن هناك طرق ذكية لوضع ناقلة في الأراضي الدولية دون تقديم دليل على هجوم محتمل.

خلاصة القول، الطائرات المقاتلة لديها عدة أنواع من المدى ويتأثر كل منها بالقيود الفنية وقيود المهمة. لدى القوات الجوية وسائل وأساليب وطرق مبتكرة لحل مشاكل المدى، وربما خمنت أننا لن نكشف عنها هنا؛ سأكتفي بالقول إن الذراع الطويلة قادرة على الوصول إلى أبعد ما تحتاج إليه، ولا يريد أي عدو أن يلتقي بالقبضة في النهاية. اعتنوا بأنفسكم، كونوا يقظين وسوف ننتصر.

ظهرت في الأصل على www.calcalist.co.il

Leave a Comment