الأزمة مع تركيا: “إسرائيل بحاجة للاستعداد للأسوأ”



وقررت تركيا، أمس، حظر تصدير 54 منتجًا إلى إسرائيل. ماذا يعني وكيف سيؤثر علينا؟ وبحسب إيهود غونين، الباحث في مركز السياسة والاستراتيجية البحرية في حيفا، فإن “العلاقات الاقتصادية مع تركيا متشعبة ومعقدة. وبصرف النظر عن استيراد العديد من المنتجات الصناعية من تركيا إلى إسرائيل، فإن تركيا بلد يتجاوز النفط من القوقاز إلى إسرائيل”. إسرائيل عبر خطوط الأنابيب التي تمر عبر أراضيها، وهي دولة تتجاوز كل صادراتها من البحر الأسود إلى إسرائيل، والتي تشمل السلع الاستراتيجية مثل الحبوب والنفط التي تبحر عبر مضيق البوسفور والدردنيل وحتى تهبط فيما وراء رحلات العال من إسرائيل إلى الشرق. آسيا. شهدت العلاقات صعودا وهبوطا، ومنذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مع صعود حزب العدالة والتنمية في تركيا – صعودا وهبوطا في الغالب.

ويشير جونين إلى أنه “في التسعينيات، كانت تركيا وجهة تجارية مهمة لإسرائيل. باعت الصناعات الدفاعية الإسرائيلية معدات عسكرية تركية وقامت بتحديثها، وفي تركيا قامت بتحديث المعدات العسكرية الإسرائيلية، قامت شركة تركية ببناء المبنى رقم 3 في إسرائيل، وشاركت شركات إسرائيلية في مشروع GAP التركي في شرق البلاد، وكان مئات الآلاف من السياح الإسرائيليين يزورون تركيا كل عام، وكان العديد من العمال الأتراك في مجالات البناء والزراعة يكسبون عيشهم في إسرائيل، وكان خط طيران الخطوط الجوية التركية من وإلى تل أبيب هو الطريق الرئيسي. الأكثر ربحية. لكن هذه العلاقات الاقتصادية الواسعة تلاشت تدريجيا نتيجة أحداث سفينة مرمرة وخاصة منذ اندلاع الحرب الحالية”.

إسطنبول، تركيا (الصورة: رويترز)
إسطنبول، تركيا (الصورة: رويترز)

وبحسب جونين، فإن “تركيا قوة صناعية تنتج العديد من المنتجات. وجولة في مراكز التسوق في المدن التركية توضح ذلك جيدًا. فنسبة العلامات التجارية العالمية صغيرة، ومن ناحية أخرى، تهيمن العلامات التجارية المحلية على تجارة التجزئة. وهذا دليل على القوة”. وأضاف: “الصناعة المحلية حتى في مواجهة الواردات الرخيصة من آسيا في العديد من المجالات: من المواد الغذائية والمنسوجات إلى المركبات، تنعكس القدرات الصناعية التركية أيضًا في المواد الخام والمنتجات المخصصة للصناعة”.

وبحسب جونين، فإن “الحظر التركي على تصدير بعض المنتجات إلى إسرائيل هو علامة فارقة أخرى في دوامة الانحدار في العلاقات بين البلدين. ومن وجهة نظر تجارية، سبقه إعلان من وزارة الخارجية التركية في نهاية يناير 2024 لرفع إسرائيل من قائمة الدول المفضلة للصادرات التركية، في الماضي، كما ذكرنا، لم تكن العلاقات دائما سلبية، بين إسرائيل وتركيا كانت هناك بنية تحتية تجارية شاملة تشمل اتفاقيات تعاون اقتصادي، وعلاقات حرة اتفاقية التجارة لعام 1996 وهي الاتفاقية الاقتصادية الرئيسية بين البلدين، واتفاقية حماية الاستثمار، واتفاقية منع الازدواج الضريبي، واتفاقية التعاون في البحث والتطوير، وفي عام 2023، بلغ حجم التجارة بين إسرائيل وتركيا حوالي 6.17 مليار دولار.1.57 مليار دولار صادرات إسرائيلية إلى تركيا و4.6 مليار دولار واردات من تركيا، وتعتبر تركيا إحدى أهم خمس دول مصدر للواردات إلى إسرائيل (بعد الصين والولايات المتحدة وألمانيا وسويسرا) وتشكل الواردات منها حوالي 5% من إجمالي الواردات إلى إسرائيل. جميع الواردات إلى إسرائيل”.

ويشير جونين إلى أن “معظم المنتجات المدرجة في قائمة الـ 54 منتجًا التي فرضت تركيا حظر تصديرها إلى إسرائيل، هي في مجال مدخلات البناء وفي مجال المعادن. وبحسب منظمة التجارة العالمية، فإن استيراد هذه المنتجات وبلغت قيمة المنتجات الواردة إلى إسرائيل من تركيا في عام 2022 2.34 مليار دولار، أي أقل بقليل من نصف التجارة بين الدول في ذلك العام، وفي ذلك العام، شكلت هذه الواردات حوالي 26% من إجمالي واردات إسرائيل من هذه المنتجات، والتي بلغت حوالي 9 مليارات دولار، و ولا يشكل تصدير هذه المنتجات من تركيا إلى العالم أجمع سوى 5% فقط، والتي بلغت أكثر من 42.5 مليار دولار، وتحظى إسرائيل باعتماد كبير على هذه المنتجات حيث يتم استيراد هذه المنتجات من تركيا، أما بالنسبة للأتراك فهي خسارة سوقية تبلغ حوالي 5% فقط. (من حيث عام 2022). وبالإضافة إلى الواردات من تركيا، تعد تركيا بلدًا مستهدفًا للصادرات الإسرائيلية، على الرغم من أن هذه الصادرات شهدت تغيرًا هيكليًا عميقًا في العقود الأخيرة وتعتمد حاليًا بشكل أساسي على تصدير السلع السلعية مثل تصدير الأسمدة ونواتج التقطير للوقود”.

ايهود جونين (الصورة: خاص)
ايهود جونين (الصورة: خاص)

ويضيف غونو أنه “إلى جانب التجارة، تعد تركيا دولة عبور للسلع الاستراتيجية المتجهة إلى إسرائيل. وتمر السفن التي تحمل الحبوب من روسيا وأوكرانيا وكذلك النفط من دول القوقاز عبر مضيق البوسفور والدردنيل الذي تسيطر عليه تركيا. والملاحة في هذه المضايق صعبة”. ويبدو أن هذا ينظم بموجب معاهدة دولية تضمن حرية مرور السفن المدنية والتجارية. مثل الحوثيين. وهي جزء من المجتمع الدولي، وهي عضو في حلف شمال الأطلسي ولها علاقات واسعة مع كل من أوروبا والولايات المتحدة. “ب. إن إغلاق المضائق الدولية هو إجراء قاس للغاية في العلاقات الدولية، بل إنه ذريعة للحرب، ولكن في الواقع بعد 7 تشرين الأول/أكتوبر يجب على إسرائيل أن تستعد للأسوأ، بما في ذلك سيناريو إغلاق المضائق أمام البضائع الإسرائيلية”.

ويشير جونين إلى أن “النفط المتجه إلى إسرائيل يمر أيضًا عبر تركيا عبر خطوط الأنابيب. وسيكون من الأسهل على تركيا إيقاف مرور النفط إلى إسرائيل عبر خطوط الأنابيب الموجودة على الأراضي التركية، على الرغم من أن هذا قد يضر بمصداقيتها كدولة عبور إلى الأسواق الأوروبية الأكبر”. أكثر بكثير من السوق الإسرائيلية. وفي عالم الاقتصاد العالمي، تمتلك إسرائيل مصادر تضاف إلى المنتجات التركية، وبالطبع يجب أيضًا الاستعداد للإنتاج المحلي بشكل رئيسي في المجالات الاستراتيجية للبلاد مثل الأسمنت والحديد ومع ذلك، فإن معنى تغيير الموردين، وكذلك النقل الأطول، هو زيادة في الأسعار، سواء لأسباب موضوعية أو كاستغلال للفرصة من قبل المستوردين.
“هناك مجالان استراتيجيان يجب أن يأخذهما صانعو القرار في إسرائيل بعين الاعتبار، وهما استيراد الحبوب عن طريق السفن من دول البحر الأسود (أوكرانيا وروسيا)، واستيراد النفط من القوقاز عبر خط أنابيب BTC عبر تركيا وعبر تركيا”. ناقلات النفط. سيكون من الجيد أن تشجع إسرائيل المجتمع الدولي على نقل رسالة الصمت الدبلوماسي إلى تركيا فيما يتعلق بحرية المرور عبر المضيق.

ظهرت في الأصل على www.maariv.co.il

Leave a Comment